日本钢铁造假惊人 日系车几乎全部中招!这些车你敢开吗?

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2018-02-13 21:46:26

5月11日,小王又会同三峡工程业主方面从5块样板中,截取大小尺寸为250×60mm样坯,送往国营403厂实验室进行化学成份和物理性能实验,这是我国检验检疫部门认可的钢材实验室。

然而,检测结果却出人意料,实验报告显示:在检测的屈服强度、抗拉强度、延伸性能、冲击韧性等4个项目中,1-4号试样的冲击韧性达不到合同要求,也与日方合格单提供的技术数据相差甚远。

“不合格?不可能!”

“日本是当今世界上头号钢材生产强国,从品种规格到质量精度无一国家能比,咋会有问题呢?”

“人家厂检合格单做的多细,详尽列出了各类技术项目的检验数据。这些结果远远超过了我们的合同要求……”

“这是特种钢材。会不会是我们实验室条件满足不了要求,才检出不合格的呢?”……

由于首先检出日方钢材质量问题,引起种种猜测和议论,给三峡办的检验检疫人员带来了巨大的压力。“把‘合格’当成不合格,影响了三峡工程建设进度,检验检疫部门负不起责任,自身的声誉也将受毁;把‘不合格’当成合格,一旦三峡工程出了质量问题,检验检疫人员也就成了千古罪人!”

三峡办余良主任和检验员王春来俩人一合计,决定扩大抽样比例,进行二次实验,在原来5块样板的基础上,再增加抽取5块样板,重新进行4个项目的全面检测,重点做好冲击韧性和延伸性能实验。

5月30日至6月6日,余良带领小王天天守候在实验室,组织人员一次次认真地进行检测……

实验中,他们还邀请三峡工程业主的监理单位,对从制样到检测的每个环节都实行跟踪现场监理,进行全程录像,再一次证明,中国检验检疫部门对这批钢材的检验是认真的、科学的、严格的,实验室的加工条件、人员素质、技术标准及检测方法也都具备了实验要求,完全有能力承担起这一并不尖端的常规实验。

第二次的实验报告出来了,标明样品仍然不合格。他们还发现不少检测数据不是分布在一个相对集中的区域内,离散度很大,由此进一步判定板材整体质量不均匀。三峡办的检验检疫人员再次断定这批板有质量问题。余良、小王他们来不及多想,迅速把这一重大情况向宜昌出入境检验检疫局领导作了报告。最后,经研究确定,立即向三峡工程业主通报了检验结果。

按照中国检验检疫要求,三峡工程业主有关方面,把检验结果向日方三井物产株式会社住友金属工业株式会社作了简要通告,要求日方尽快派人前来处理。

谁知日方却以傲慢的口气,回绝道:“不可能,不可能!我们是世界上一流的名牌企业,绝不会出现这样的质量问题。你们的检验数据忽高忽低,太令人难以置信了!”最后表示,他们希望看到中国检验检疫的正式结果证书,否则是不会前来洽谈的。

为慎重起见,6月13日,余良和王春来带着有关资料和样坯赶到湖北省出入境检验检疫局,就有关情况作了专题汇报。局领导指示将有问题的两个炉号、4块试样送武汉钢铁研究所,就冲击韧性和拉伸性能进行再次实验。结果显示,其中3块试样的冲击韧性依然不合格!

一套样坯,两处实验场所,三次检测均出现不合格。该批钢板存在品质缺陷,已毫无疑问。

6月19日三峡办在三次检验结果的基础上,拟出了编号为品质不合格证书,经省局主管副局长审定签发,给日方以明确和肯定的答复。

接到中国官方检验检疫机构出具的不合格品质证书后,日方也似乎感到了事情不妙,迅速组成了庞大阵容的谈判小组,派三井物产株式会社总部代表植田浩幸及武汉办事处负责人川岛诚一郎、住友金属工业株式会社技术负责人大西一志及上海办事处的渡边太郎等有关专家人员赶到宜昌,就这一问题进行直接会谈交涉。

6月22日上午,中日双方第一次短兵相接地坐在了一起,就钢板出现的质量问题开始谈判。中国检验检疫部门作为谈判的第三方,首先向日方通报了检验结果,并就整个检验过程作了全面详细的介绍。

然而,日方对此不屑一顾,时不时打断中国检验检疫人员的发言,咄咄逼人地再三质问。一会说中方抽样不规范,一会说中国实验室条件太简陋,一会又说检测标准是不是不科学……凡此种种,归结一点对这一结果表示怀疑,不能接受。还一再反复强调,他们的钢板是按合同要求规规矩矩组织生产的。

面对日方的无理狡辩,我检验检疫人员也毫不示弱,不卑不亢、有理有据地一一予以回应和驳斥……

谈判双方各执一词,互不相让,你来我往,频频过招。末了,日方看使出浑身解数也压不住中国人,不得不向宜昌出入境检验检疫局提出复验要求,并由三峡办一起与日方三井和住友两株式会社,在工地现场进行共同抽样。这一次又从全部炉号中抽取12块钢板(包括前面所抽取的10块),再从其上截取尺寸为300×85mm的样坯。日方同时还把2号和9号钢板的试样,带回日本本土进行检验。

根据日方要求,有关方面着手对出具证书的检验结果进行复核。依据商检法实施条例中所规定的复验程序,宜昌局在省局的指导和帮助下,特意聘请省局化矿处处长刘中南为专家组组长、高级工程师刘定发和钢材科科长邓富强为专家组成员的复验专家小组,具体承担这批钢板的复验和证书的复核工作。专家们慎重筛选决定,把所取样坯送往中国进出口商品质量认证委员会认定的武钢集团质检中心CCIBLAC实验室进行检测。

正当专家小组在武汉准备展开工作之机,不料“留守”的日方代表川岛诚一郎、渡边太郎二人按总部的“旨意”,向专家小组提出了一个个非份要求:首先一定要由他们在武汉选实验室,遭到中方拒绝后,又提出希望参加实验全过程,从样坯加工和试样检测都能够在场。

对日方这一“鬼把戏”,几位专家心知肚明,复验室能受日方左右?这是大是大非的原则问题,更是国际贸易中一个国家尊严和主权的体现。刘中南处长义正词严地指出:“我们的复验,是按照国际惯例和我国的法律依法进行的,本着科学公正和实事求是的原则,不会偏听偏信哪一方,也不会受任何一方的影响和支配。既然你们委托我们复验,我们有权利按规定选定实验室,并对结果负责。你们的这些要求,在国际贸易中无论哪国的公正鉴定机构也不会接受和答应的。”

一席话,说得日方代表尴尬至极,再不提其它“想法”了。

神户制钢社长:公司信誉已降为零 拖累日本制造

10月12日神户制钢董事长兼社长川崎博也在日本经济产业省向媒体表示,未来可能还会有更多违规问题出现。

川崎道歉称,“让顾客和消费者担心,对此深感歉意。”在面对媒体之前,川崎事先和日本经产省制造产业局局长多田明弘进行了会面,汇报违规问题的相关情况。多田表示了其担忧,“这桩丑闻看起来会影响整个日本制造行业的信誉。”

川崎还提到,“当务之急是验证已发货产品的安全性,我们会尽一切努力做好这一点。”神户制钢计划在两周之内公布安全性验证的结果,同时,在一个月内公布事故原因分析和应对措施。川崎补充说,“神户制钢的信誉已经降为零。”

神户制钢股价暴跌22%

数据造假丑闻对神户制钢所造成的影响正在发酵。10月10日当天,东京股市神户制钢所股价暴跌22%,创单日最高跌幅。10月11日,东京股市神户制钢所股价继续跳水。短短两个交易日,股价累计暴跌34%,15亿美元市值“蒸发”。

若引发后续召回事件,付出的成本将更为巨大。神户制钢所副社长梅原尚人说,不排除部分客户将因此召回问题车辆的可能,目前正与相关企业协商。

在丑闻曝光之前,铝、铜部门一直是神户制钢所的主要创收部门。该公司年度收支报告显示,因钢铁行业原料成本上涨,神户制钢所已经连续两年亏损,但铝、铜部门在上一个财政年度实现了120亿日元(约合7亿元人民币)利润收入。

波及海外巨头 不排除发生大规模索赔

共同社15日报道,日本经济产业省的负责人表示,鉴于问题产品涉及面广,如果要求损害赔偿和终止交易的情况接连出现,对神户制钢经营造成打击将在所难免。因为牵涉到向海外制造商供货,经产省表示,如果接到海外相关部门的询问,将做出应对。据分析,主管汽车、铁路及航空等的国土交通省也将就此事与海外有关部门合作。

神户制钢所拥有很多大客户,包括汽车、飞机、高速列车制造商及半导体企业和核电站。日媒称,至少有30多家海外知名企业在受影响名单之列,主要涉及汽车与飞机制造业。据了解,美国汽车巨头通用汽车以及福特汽车开始了对安全性的调查。此外有报道称,美国飞机巨头波音及欧洲飞机巨头空客也已着手调查,不排除发生大规模索赔情况,神户制钢或陷入民事诉讼、面临高额惩罚性赔偿,公司高层甚至可能被追究刑事责任。

图/视觉中国

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日本制造“丑闻频出”

神户制钢所的故事并非个案。近来“日本制造”丑闻频出:日本汽车巨头日产在出厂检验环节中,大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续;三菱和铃木篡改汽车燃油及经济性测试数据;日本汽车配件制造商高田公司(TAKATA) 因隐瞒安全气囊质量缺陷已于今年6月申请破产。

长期以来,日本制造一向以精细严谨和过硬品质享誉世界,“排队买日本马桶盖”曾经一度成为中国媒体上的热门话题,“开不坏的丰田”更是成为全球司机多年公认的口碑。如今密集爆发的日企造假让业界震惊,“日本制造”怎么了?

长期研究日本企业的上海对外经贸大学日本经济研究中心主任陈子雷表示,虽然日本制造名声在外,但生产管理漏洞,诸如篡改产品数据、生产日期等现象一直存在。“进入信息化时代,随着日本社会的变化,曝光这些问题也越来越容易。其实日企和其他企业并无二致,只是被光环和名誉所掩盖。”

日本现代文化研究所主任研究员吴保宁认为,一方面下游企业对上游企业的降低成本要求越来越高。另一方面企业内部强调创利创收、忽视社会责任,如何平衡两者关系需要利益调整。

《中国经济周刊》记者梳理多起被曝光的造假事件,涉事日本企业纷纷给出了“内部管理、高管品行、业绩压力”等因素,但如此多日本制造业代表企业集中曝出篡改、造假、隐瞒、谎报等重大丑闻,无疑显现了日本经济社会发展中的深层危机。

……

  “一颗螺丝撑起了日本整个国家的经济”,日剧《半泽直树》中的这句话见证了“日本制造”的一丝不苟和精益求精。然而,以质量信誉著称的“日本制造”近来却被一连串丑闻冲击,即使是日本经济支柱的老牌企业神户制钢也跌入“黑洞”。  

  最近,日本第三大钢铁制造商――神户钢铁公司的大规模欺诈丑闻终于浮出水面,经确认,神户钢铁公司9个产品违规,而与其合作的企业多达500多家,其中,不乏波音、空客、丰田、三菱等多家巨头车企纷纷中招。  对此,小编只想问一句:你们家的爱车榜上有名了吗?不过小编我可是不担心,毕竟无车无房一身轻。。。  

  神户制钢,造假并非初犯  说起这神户钢铁,事实上,这次伪造数据并非神户制钢的“初犯”。去年,该公司就被曝篡改数据,旗下一家生产钢丝的子公司在9年里持续伪造不锈钢产品强度,将不符合行业强度标准的产品“以次充好”出售。神户制钢已承认,数据造假这一系统性不当行为从10年前就已开始。看来神户制钢,可谓是造假“前科累累”。  这不查不知道,一查吓一跳,截至今年6月30日的季度数据,据该公司称,涉及数据造假的铝、铜产品已输往200家公司,而神户制钢的铝和铜业务占其总销售额的20%左右。经过这次事件的曝光,有关日本各大企业造假的消息更是接踵而至。  

  诸多丑闻不免让问题指向它――日本的制造业究竟是怎么了?  原因:曾经的日本制造业中属家电业与汽车业等行业一道,带领日本经济走出战后的败,跻身世界经济强国之列。但是,随着中国、韩国等国家和地区家电制造业的崛起,日本家电企业在全球市场份额被不断瓜分,业绩也日益下滑。加上自身投资或发展路径选择错误等问题,日本家电企业越来越难以维持曾经的骄傲。  在小编看来,诸多龙头企业的造假频频,不单单是行业竞争加剧而导致的,而在日本制造业业监管上,也是存在巨大漏洞。此次神户制钢造假曝光,可谓是一颗导火索,也令日本制造业的神话崩塌。

日本第三大钢铁企业 " 神户制钢 " 大规模造假丑闻持续升级,影响范围不断扩大,到目前为止,被坑企业已达 500 家!其中,不乏波音、空客、丰田、三菱等多家世界 500 强企业。日本制造走下神坛,不再是神话。

始创于 1905 年的日本钢铁企业神户制钢所,当天承认,在 2016 年 9 月至 2017 年 8 月底期间,违反合同篡改了强度和尺寸等质量数据,涉及其中的产品包括铝制零部件93 万吨、铜制品 2200 吨、铝锻件94 万件,约占铝和铜业务年销售额的 4%。

事件影响巨大,日本媒体形容其为 " 动摇日本制造 " 的 " 神户冲击 "。加之早些时候多家日企曝出的造假丑闻," 日本制造 " 这个国家品牌正在蒙上阴影。